Le pro s’est penché sur l’ancêtre et veut résoudre en premier le problème du démarreur qui semble bien fatigué. La réparation du précédent propriétaire a été légère. Le ressort du lanceur ne tient pas et les bagues sont usées.
Recherches sur internet, pas de problème pour trouver les pièces encore faut il trouver les bonnes ! Deux sites proposent des docs avec la liste des pièces. Plusieurs mails avec le pro, ni Ducelier ni Paris Rhône (après 1953) il s’agit d’un Citroën. Pat2D.fr et la commande est partie : bague AV, une bague AR un lanceur Bendix et un Kit de réparation de commande. A neuf le démarreur pour éviter les soucis.
Restent quelques détails ; tirette de démarrage, tirette de starter, commande d’avance et commande de clignotants qui m’est restée dans les mains ! Tant que j’y suis, une pompe à essence d’origine avec son appel manuel. L’ancien proprio avait fait dans la « récupe », tant qu’à faire faisons bien ! Ce coup ci, c’est resto-classic-car qui va livrer.
Je résume l’ampleur des dégâts :
- Un réservoir à nettoyer
- Un filtre à essence à installer
- Une pompe à essence d’origine à commander
- Un démarreur démonté (bagues lanceur et commande ….)
- Quelques boutons à remplacer.
- Un point de rouille à traiter.
- Une vidange à réaliser.
Même pas peur le Fred et « no problem » pour le pro.
Le 10 mars toutes les commandes sont parties, les pièces devraient arriver mi mars.
L’ancêtre va être contente, on va s’occuper d’elle, le pro aussi qui va m’apprendre à être autonome. En deux semaines, j’ai récupéré les documentations, les modèles et les adresses. Reste plus qu’à s’y mettre avec le pro, j’ai invité le copain de ma fille qui est « super content de faire partie de l’aventure ».
J’ai un peu oublié de dire à Flo que j’ai promis au pro un coup de mains pour le plan de son expo (facile pour un Fred), pour la remise en état de la Panhard (pas long) et de l’Ariane (plus long...). Je remarque que je ne parle pas d’argent, quand on aime on ne compte plus………….
Prochaine étape les mains dans le cambouis ; enfin et grand nettoyage de printemps. Avant il a fait trop froid ; pas de regrets.
Après l’ancêtre sera prête pour le contrôle technique et sa première sortie. Ne pas oublier le rendez vous à Espirât, le bon samaritain a été trop sympa.
Le vendredi 12 mars avis de passage du livreur qui s’est trompé de Fred. Coup fil à la boite, livraison à Saux dès Lundi 15.
Les pièces du démarreur sont là reste à savoir si c’est les bonnes. Appel au pro qui va s’en occuper.
Mercredi 17 mars le deuxième colis arrive. Flo m’appelle au boulot pour me le dire, l’air un peu moqueur tout de même.
Commande complète, coup fil au pro qui va s’y mettre….
Aller retour chez SANSAC, filtre à essence collier et l’huile pour la vidange. « Des ampoules 6Volt ? Y a bien longtemps qu’on en fait plus monsieur » me réponds un gamin de 30 ans derrière son comptoir.
Pas de soucis Internet et NEO RETRO nous livre : Tirette de starter, ampoules au choix etc…
Je repère deux sites pour la Panhard du pro. Le temps de télécharger le catalogue de pièces et un mail au pro pour les infos. Vivement le weekend qu’on s’y mette avec le pro.
Cours de mécanique première :
Samedi 20 mars, après un rapide passage à la clinique pour prendre des nouvelles de mon beau-père, je rejoins Nonette. Je trouve le pro en vrac dans le canapé. Line est là pour le jardin heureusement……. Café, bla bla et le pro est réveillé.